EV 충전 케이블이 너무 뜨거워지면 어떻게 해야 합니까?

전기자동차 충전 케이블은 전기자동차 충전 설비의 기본 부품으로 그 성능은 전체 충전 과정에 중요한 영향을 미칩니다. 그러나 새로운 유형의 전선 및 케이블로서 사용 요구 사항이 기존 전선 및 케이블과 다르며 이를 규제할 명확한 제품 표준이 없습니다. 충전 케이블의 규격화는 전기차 개발에서 해결해야 할 과제가 되었습니다.
최대전기 자동차 충전 케이블현재 시장에 나와 있는 주황색은 주황색인데 통합된 표준이 될까요? 유선 및 케이블 표준에서 본체 충전 케이블의 색상 요구 사항이 주황색인 것으로 나타났지만 충전 파일 케이블의 색상에 대한 명확한 요구 사항은 없지만 모두가 주황색 디자인을 습관적으로 사용합니다. 실제로 시중에 검은색, 진한 파란색 및 기타 충전 파일 케이블이 여전히 있지만 그 수는 상대적으로 적습니다. 향후 충전 더미가 대거 등장한 이후 다양한 색상의 케이블이 등장할 것으로 추정된다.

현재 대부분의 전기 자동차 OEM의 지원 충전기에는 PFC 기능이 없으며 입력 전류가 비교적 크며 정상 전류는 약 12A입니다. PFC가 없는 충전기의 수명은 길지 않은 약 2년입니다. 나쁘지 않은 경우에도 성능에 영향을 미칩니다. 이러한 유형의 충전기 가격은 PFC보다 약 150위안 저렴하거나 상대적으로 높습니다(부품 유형에 따라 다름. 국내 또는 수입). PFC가 있는 경우 입력은 7-8A와 같습니다. OEM이 가격을 낮추면 품질이 많이 보장되지 않습니다. 전선이 뜨거우면 전선을 두껍게 해야 하며 충전하기 전에 스페이서를 추가해야 합니다.